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        您當前的位置:首頁 > 職工 > 職場精英 聽聲音辨故障 鐵路檢車員的“超能力”是如何煉成的?
        2020-01-13 16:07:58來源:央視網
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        央視網消息: 春運期間,為確保電煤和年貨運輸,太原大山里的貨車檢車員,用每班45000步的“千錘百煉”,丈量出貨運列車的安全。

         

         

        太原北車輛段古交運用車間檢車員 郭保軍: 這個聲音不對,有顫音。

        檢車員同伴: 應該是閘瓦掉塊了。

        聽聲音辨別故障,是郭保軍和同隊檢車員的“超能力”,也是必備的技能。一趟車作業下來,要敲擊車輛6000多下,每一次敲擊,每一天的“千錘百煉”,練就了他們一聽就知道列車有什么問題的本領。

         

         

         

         

        太原北車輛段古交運用車間檢車員 郭保軍: 這塊閘瓦必須趕快換,這車要出去肯定影響剎車制動。從咱手里出去的每趟車都得安安全全、準時準點。

        太原北車輛段古交運用車間地處呂梁山脈關帝山間,負責太原至興縣間4個裝車站、13個裝車點裝車后列車的技術檢查。這些列車經過石太線、京原線、南北同蒲等鐵路干線,將煤炭、年貨等物資運輸到全國各地。進入春運,大家的工作量由平時的日均檢查8.7列增加到16.8列,任務翻了一番。

         

         

        郭保軍正在檢查的47930次列車已經裝好了保春節用電的電煤,全列有53節車廂,他和其他7個檢車員分成4組,要對全車大大小小300多個部件進行“聽聞摸看”的人工檢查。

        太原北車輛段古交運用車間檢車員 郭保軍: 車輛的制動系統、車輪是我們的重點檢查部位。這些部位相當于人的運動神經和腿腳, 車軸如果摩擦受損,中間的墊片會產生氣味。一旦出現“病灶”,列車要么趴窩不動,要么減不了速停不住,非常危險。

        這趟列車,郭保軍和同事們發現了剎車皮掉塊和制動拉鏈開焊等近10件隱患,及時進行了修復 。每天下來,每名檢車員都需要在線路上走45000多步。冬天的山里,白天的最高氣溫也只有零下十度左右,到了晚上達到零下二十多度,檢車員除了套著兩層大衣和羽絨服,腳下的鞋更是經過特殊武裝。

         

         

        太原北車輛段古交運用車間主任 劉秋紅: 我們的鞋都是大一號的厚底子鞋,里面還墊著三層鞋墊。 是因為檢車員長年在道砟上走,底子不厚會硌傷腳?催@些鞋,都只穿了一個多月,幫子像新鞋,底子全平了。

        一個小時后,檢修完畢的47930次列車檢等待發車,這是郭保軍他們當天檢查的第5趟列車。隨著春節越來越近,這些整裝待發的列車在郭保軍他們眼里,也有了越來越濃的年味兒。

         

         

        太原北車輛段古交運用車間檢車員 郭保軍: 有時候看到這些車開走,覺得雖然自己沒能回去過年,這些年貨能到千家萬戶,我也覺得挺有成就感。這些貨到了,年也就到了。

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